2022年，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)1093家，實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入4572.9億元，同比增長8.0%。規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額136.5億元，同比增長70.0%。在全球18種主要船型中我國共有12種船型新接訂單位列世界第一。
在政策的推動(dòng)下，國產(chǎn)船舶技術(shù)的提升下，中國船舶行業(yè)蓬勃發(fā)展，從技術(shù)看，船舶制造業(yè)也進(jìn)入“光時(shí)代”，激光加工以效率高，精度高，返工率低等優(yōu)勢逐步替代傳統(tǒng)工藝，成為船舶制造的主要加工方式。2023年，擁有6萬瓦激光設(shè)備將為中國船舶行業(yè)帶來更大的優(yōu)勢。
關(guān)于中國船舶行業(yè)的激光加工技術(shù)，下面小特為大家普及一下：
激光切割在船舶業(yè)的應(yīng)用
鋼材是船舶制造領(lǐng)域常見的材料，板材切割中出現(xiàn)的細(xì)微歪斜、毛刺等問題，都可能會導(dǎo)致整船事故。激光切割具有對原料無影響、精度高、安全系數(shù)高、智能化、能切割超厚板材等優(yōu)勢，已經(jīng)廣泛應(yīng)用在船舶業(yè)。
激光焊接在船舶業(yè)的應(yīng)用
激光焊接的應(yīng)用不僅使船舶制造技術(shù)有了新的突破，還一定程度地促進(jìn)了船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的改觀。另外，激光焊接可以將板材靈活組成各個(gè)模塊化艙室的建造材料，大幅度縮短船體建造時(shí)間。
激光清洗技術(shù)在船舶業(yè)的應(yīng)用
在包括船舶制造在內(nèi)的高端制造領(lǐng)域，板材等工業(yè)制品在噴涂、焊接以及裝配前，為保證工件的質(zhì)量，必須除去產(chǎn)品表面的污垢、油脂、灰塵、鐵銹等污染物。為滿足行業(yè)日益擴(kuò)大的清洗需求，激光清洗技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。激光清洗因其具有綠色環(huán)保、不傷基材、操作簡單、省時(shí)降本等優(yōu)勢，隨著清洗技術(shù)的不斷提升，使得其在諸多領(lǐng)域逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)清洗方式。
激光熔覆在船舶業(yè)上的應(yīng)用
船舶制造的零部件需要用到很多特殊材料。這些零部件由于經(jīng)常處于海洋環(huán)境，容易產(chǎn)生腐蝕、氧化、磨損等失效形式。激光熔覆技術(shù)以顯著的優(yōu)勢，取替?zhèn)鹘y(tǒng)工藝，廣泛應(yīng)用于船舶業(yè)。
激光熔覆的優(yōu)勢主要包括：
①激光熔覆時(shí)可對基體產(chǎn)生較小的熱影響區(qū)，工件變形較小;
②熔覆層與基體材料之間可實(shí)現(xiàn)冶金結(jié)合，且熔覆材料稀釋率較低;
③熔覆層晶粒細(xì)小、結(jié)構(gòu)致密，能夠獲得較高的硬度和耐磨、抗腐蝕等性能;
④可以做到選擇性局部細(xì)微修復(fù)，有效降低修復(fù)成本;
⑤粉末材料體系適應(yīng)性比較高，大多數(shù)的常規(guī)及特種金屬粉末材料都可熔覆到金屬零件表面。
特域冷水機(jī)為激光設(shè)備提供制冷保障
特域冷水機(jī)為激光設(shè)備提供專業(yè)、可靠的制冷保障，確保激光系統(tǒng)在高性能運(yùn)行中保持穩(wěn)定的工作溫度。激光加工中過高的溫度會導(dǎo)致波長增加，從而影響激光系統(tǒng)的性能和光束質(zhì)量，所以需要使用激光冷水機(jī)進(jìn)行穩(wěn)定控溫，在穩(wěn)定的工作溫度下，可以延長激光系統(tǒng)組件的使用壽命，尤其對于需要強(qiáng)光束聚焦的激光應(yīng)用更為重要。
當(dāng)前，以美、德、日為代表的發(fā)達(dá)國家在激光技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展速度驚人，已經(jīng)基本完成了用激光加工工藝對傳統(tǒng)加工工藝的替代，并進(jìn)入了“光制造”時(shí)代。國內(nèi)激光技術(shù)的快速發(fā)展也受益于這些優(yōu)勢，在船舶制造領(lǐng)域等行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。特域冷水機(jī)將繼續(xù)為中國激光技術(shù)的發(fā)展提供專業(yè)、可靠的制冷保障。
